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　　在眼下的这个汽车江湖里，花花绿绿五彩缤纷。长得好看好看的车子当然如满天繁星，不过长的难看的也绝对不占少数。长得好看得车我们见得多了，多说无益，长得难看的车我们也吐槽的够多了，多说同样无益。所以，接下来，咱们不妨换个思，来看看长得难看的车怎么通过拉个皮隆个胸让它变得好看点。今天谍报菌的汽车整形医院开业大吉，迎来第一个患者，一汽欧朗。

　　一汽欧朗真可以算得上是汽车设计中的奇葩了，要把造型搞成这个样子也是挺不容易的。特别是三厢版车型，姿态不稳，比例失调。问题就出在那个硬生生加出来的圆润的后备箱上，本来2平的车子就是这么个翘臀的姿态，老捷达通过方方正正的造型弥补了这个姿态下的车尾上翘感。但是到了欧朗这就不是那么回事了，圆润的外观本来就不好去营造稳重感。

　　而且，圆润的造型必然造成头部空间的损失，那么在轴距一定的情况要改善头部空间，唯一的办法就只有加高。所以，欧朗为了满足车内的头部空间同时又要硬性的增加一个的行李箱容积，在2平台轮距变化量不大的前提下，加长的后备箱以及收缩度较高的柱当然就要造就了一个大大的翘臀造型。

　　整体这样那也就算了，至少可以通过细节给找回来，但是细节方面顾头不顾腚的设计简直就是让人无语了。比如说，后保险杠下方不知为何出现的两条突出的特征线和细长的分体式尾灯的出现显然是进一步加重了侧面翘臀的视觉感官嘛，这两个细节堪称整车设计中的猪队友。再配合上小尺寸的轮胎和小号的轮拱，一副单薄的且摇摇欲坠的视觉感官便在侧面淋漓尽致的被展现出来，高低设计个纵置式的尾灯都不会有这种效果。

　　所以对于三厢车，整形医院的改进方案集中在柱的后移上。通过柱后移将整车的视觉重心往车尾方向后移以弱化头重脚轻的不稳定感。同时柱的后移还了现款车型中还算不错的头部空间不受到影响，根据不同的三厢车造型风格，整形医院将三厢车的造型分为运动感提升和稳重感提升两个方案。

　　方案一是运动感提升的方案，在该方案中车顶和柱的过度点不变。通过增大柱倾斜度来改善整车比例，弱化过于上翘的尾部视觉感官。柱和行李箱盖线条的结合点后移至后轮中心点延长线的后方，行李箱盖采用上升式的轮廓与柱平滑过度。

　　为弱化柱后移之后的厚重感，在柱增加小窗，一来是强化整车侧面的整体感和重心后移的效果，二来是提升灵动感和空间通透性。相比于整容之前，柱的倾斜度有明显增加，所以在整车的姿态营造上，其实是更加动感的。

　　在细节上加大尾灯纵向尺寸，强化尾部视觉重心的下沉效果。当然，现款欧朗后保险杠下方那两块不知所云的特征线是一定要去掉的，以免造成视觉上的中心。

　　从工程的角度分析，运动感提升的相比于现款车型后排乘客头部空间不变，行李箱开口势必减小，但是采用上升式的行李箱盖上部轮廓线能够在一定程度上削弱因为柱后移带来的开口变小问题。就制造角度分析，该方案需要重新设计侧围后部、后行李箱盖、后挡风玻璃，当然，现有的模具肯定是没法用了，不过好在后地板不用动。

　　方案二是稳重感提升的方案，相比于方案一，方案二将顶盖和柱的结合点朝向后移，柱倾斜度相比方案一有所降低。通过增加车顶长度的方法来构成柱后移的效果。行李箱盖线条基本延续现款车型的轮廓，不采用上升式设计。同时为了增加车辆后部的下沉感和稳重感，后移之后的柱不增加小窗，由此构成一个视觉上厚重的柱来抵消尾部的上翘感。由于柱的倾斜度在这个方案上并没有加强，反而变得更加垂直了一些，且后备箱也变得更短，所以整车的姿态是朝着稳重的方向发展的。

　　在细节方面，由于柱已经带来了视觉重心后移和下沉的效果，所以尾灯不再采用增加向尺寸面积的方案，依旧保留现款车型的细长款尾灯造型。当然，后保险杠下方的两块特征线同样取消。从工程角度分析，三厢方案二同样存在后备箱开口减小的问题，但是由于顶盖和柱结合点的后移，后排头部空间得以增加，同时厚重的柱还有能够增加车辆的顶盖强度。制造难度和方案一一样，还是要伴随着大量的设计和改动。

　　两个三厢版车型的方案其实就是现在三厢车在造型定位上的两个不同方向，虽然进过细节上的变化之后欧朗看上去有些单薄，但是看上去已经要强大不少了。各位看官您觉得呢？接下来谍报菌的汽车整形医院还将对第一位患者欧朗进行多方案的，如果您还比较感兴趣，那就持续关注谍报菌吧。

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